쏘카가 이번에는 몇 시간 단위 카셰어링이 아니라 최대 5년 동안 이용할 수 있는 자동차 구독 서비스를 내놨습니다. 이름은 **쏘픽(SOPICK)**입니다. 12개월부터 최대 60개월까지 계약할 수 있고, 최소 1개월 이상 이용한 뒤에는 계약을 완전히 끝내지 않고 다른 차량으로 바꿔 탈 수도 있습니다. 출시 기준 아반떼와 코나는 60개월 약정 시 월 42만원, 테슬라 모델Y는 월 73만원 수준입니다. 쏘카 … 더 읽기
GM이 미국 자동차 브랜드 **뷰익(Buick)**을 국내에 공식 론칭했습니다. 첫 번째 모델은 중형 플러그인 하이브리드 SUV 엘렉트라 E7입니다. 전기로만 최대 126km를 달릴 수 있고, 가솔린 엔진까지 함께 사용하면 전체 주행거리가 1,000km를 넘습니다. 국내 가격은 4,300만원대부터 5,400만원대로 예고됐고, 11월부터 본격적인 판매가 시작될 예정입니다. 차 자체의 조건도 흥미롭지만 국내에서는 먼저 설명할 것이 하나 있습니다. 뷰익은 어떤 … 더 읽기
6년 만에 완전히 바뀐 5세대 신형 투싼이 글로벌 무대에 모습을 드러냈습니다. 정확히 말하면 이번이 첫 공개는 아닙니다. 현대차는 8월 디자인을 먼저 공개했고, 9월에는 경기도 파주에서 국내 미디어를 대상으로 실차와 주요 상품성을 선보였습니다. 그리고 10월 1일 미국 뉴욕에서 디 올 뉴 투싼 월드 프리미어를 열면서 글로벌 시장에 본격적으로 소개했습니다. 이번 신형 투싼은 디자인도 크게 달라졌지만, … 더 읽기
차량용 핸드폰 거치대는 가격보다 궁합을 먼저 따져야 하는 물건 같습니다. 리뷰가 좋은 제품을 골라도 내 케이스가 두껍거나, 송풍구 모양이 다르거나, 원하는 위치에서 계기판을 가리면 이야기가 달라집니다. 남의 차에서 성공한 구매가 내 차에서도 성공할지는 아직 모릅니다. 선택을 쉽게 하려면 두 가지를 나누면 됩니다. 폰을 잡는 방식과 차에 고정하는 방식입니다. 이번 글에서는 충전을 제외하고, 이 두 가지와 … 더 읽기
패밀리카를 찾다 보면 결국 한 번쯤 기아 카니발을 보게 됩니다. 아이와 짐을 싣기 편하고, 장거리 여행에도 익숙합니다. 가솔린과 하이브리드를 선택할 수 있고 여러 명이 편하게 탈 수 있다는 점에서 카니발은 이미 대표적인 가족차가 됐습니다. 그런데 요즘 조금 다른 차가 눈에 들어옵니다. 기아 PV5입니다. 처음 PV5를 봤을 때는 저도 상용차 이미지가 먼저 떠올랐습니다. 패신저와 카고가 함께 … 더 읽기
주차를 마치고도 한동안 차 안에 앉아 있었습니다. 휴대폰 AI와 하던 이야기를 끝내기가 아쉬웠습니다. 들고 내리면 되는 휴대폰인데도 그랬습니다. 차 문을 닫으면 잠시 혼자만의 공간이 생깁니다. 집에서도 가족과 시간을 나누는 사람에게는 그 짧은 여유가 생각보다 반가울 때가 있습니다. 자동차에 대화 상대가 들어온다는 말이 제게는 그래서 조금 다르게 들렸습니다. 그랜저에 탑재된 글레오 AI도 그런 공간을 만들어 줄까요. … 더 읽기
신형 그랜저 자료를 읽다가 자꾸 실내 사진으로 돌아가게 됩니다. 차가 바뀌면 보통 앞모습부터 보는데, 이번에는 화면과 조작 방식이 더 궁금하네요. 말을 걸면 기능을 조절하고, 자주 쓰는 앱도 차에서 직접 이용한다고 합니다. 플레오스 커넥트, 글레오 AI. 이름부터 새롭습니다. 이런 걸 보면 저도 마음이 움직입니다. 중년이라고 차는 그저 조용하고 넓기만 하면 된다고 생각하는 건 아니거든요. 새로운 기능 … 더 읽기
셀토스 하이브리드의 경제성을 판단하려면 연비와 차량 구매비를 함께 봐야 합니다. 연비가 높아도 연간 주행거리가 짧으면 초기 비용을 만회하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 이 글은 2026년 9월 11일 확인한 기아 공식 가격표·제원으로 비교 기준을 정리하고, 주행거리별 유류비를 계산한 자료입니다. 실제 시승이나 소유 경험을 바탕으로 한 후기는 아닙니다. 트림별 기본가격 비교 트림 1.6 가솔린 터보 … 더 읽기
기아 PV7 콘셉트가 공개됐다. PV5에서 시작된 기아의 전동화 PBV는 무엇이며, PV7은 어떤 역할을 할까? 디자인과 상업용 활용까지 쉽게 정리해봤다.
당신이 생각하는 아반떼는 무엇인가요? 지금의 아반떼를 보다 아반떼라고 하면 떠오르는 차가 사람마다 다릅니다. 누군가에게는 오래된 각진 아반떼가 떠오르고, 누군가에게는 길거리에서 정말 많이 보였던 뉴 아반떼가 떠오를 겁니다. 저에게 아반떼는 아직도 젊은 사람이 처음 구입하는 준중형 세단이라는 이미지가 강합니다. 부담스럽지 않은 가격에 적당한 크기, 적당한 성능. 그리고 몇 년 타다가 중고차로 팔고 돈을 조금 더 보태 … 더 읽기